stadia.gr/forum

JIMMARAS · Posted: Mon May 14, 2007 1:58 pm Post subject:

Αγόρασε το 22% της ΑΤΤΙΚΑΤ Η ΤΕΡΝΑ..Μειώνονται οι παίκτες που κάνουν ενστάσεις ίσως έτσι απαμπλακεί και η Ε65(Ένσταση Παντεχνικής-Αττικατ προς ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ)
http://www.euro2day.gr/articles/129383/

mike · Posted: Tue May 15, 2007 11:37 am Post subject:

chr.04 · Posted: Tue May 15, 2007 11:51 am Post subject:

Μεταξύ Πολυκάστρου-Εύζωνοι, κινούμενοι προς Ευζώνους έχει μια ταμπέλα που μας ενημερώνει ότι στα αριστερά μας είναι το μνημείο του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, το οποίο μπορούμε και να επισκεφτούμε αν σταματήσουμε στην αριστερή λωρίδα, περάσουμε τη νησίδα που εκεί δεν έχει φυτά, ελέγξουμε αν έρχεται κανείς από Ευζώνους και περνάμε με ασφάλεια.

Επίσης λίγο πιο πάνω έχει 1-2 σημεία που προφανώς ντόπιοι έχουν βγάλει την περίφραξη για να μπαίνουν στον δρόμο από τα γύρω χωριά.

Για τα διόδια που υπάρχουν γνωρίζει κανείς αν έχουν ποτέ λειτουργήσει; Υπάρχουν στον κόμβο του Αγίου Αθανασίου στις εισόδους και εξόδους του αυτοκινητοδρόμου, αλλά και 2-3 χιλιόμετρα πριν τα σύνορα, κάθετα στην οδό (εκεί υποτίθεται ότι θα γινόταν η επίθεση της 17 Νοέμβρη εναντίον των κομβόι των ΝΑΤΟικών).

radja · New Member Joined: 21 Nov 2006 Posts: 29

Το ΣΤΕ απερριψε τις προσφυγες για τον Ε-65
Ανοιγει ο δρομος Laughing

Το στοιχημα του Σαρακατσανου:
Θα προλαβει να υπογραψει α. Μαλιακο - Κλειδι
β. Κορινθο - Πατρα - Πυργο
γ. Ε-65
Πριν τις εκλογες?
Εγω λεω οτι θα προλαβει...
ΥΓ. Προσωρινος αναδοχος στην παρακαμψη Καραβομυλου αναδειχθηκε
η ΑΤΤΙΚΑΤ. Η τελευταια εργολαβια του Μαλιακου...

Beethoven · Posted: Thu May 17, 2007 2:12 am Post subject:

από ερτ. Την βορειότερη χάραξη του νοτιοδυτικού Αυτοκινητόδρομου ζητούν οι κάτοικοι του Λαμπετίου , ώστε να μην αποκλειστεί η δυνατότητα επέκτασης του οικισμού του Δήμου Πύργου.

Καλά πάμε καλά?? Twisted Evil

Δε θα μαστε καλά, όχι ρε Λαμπέτι να μη χαραχτεί πιο βόρεια ο δρόμος τι έκανες τόσο καιρό που έκαναν τις μελέτες κοιμόσουνα ξύπνησες τώρα και θυμήθηκες ότι θα σου φτιάξουν αυτοκ/μο?? Όχι ρε φίλε για κάτσε δηλ. ο καθένας ότι θυμάται χαίρεται Evil or Very Mad

. Αν δε σας αρέσει να μην επεκταθείτε και να πάτε εσείς βόρεια.

gouperman · Posted: Thu May 17, 2007 12:32 pm Post subject:

siakabetis · Posted: Fri May 18, 2007 8:49 pm Post subject:

γνωμη μου ειναι οτι θα προλαβουν να υπογραψουν ολες τις συμβασεις. θα κανουν εκλογες με ολα τα εργα να εχουν ξεκινησει πριν τις εκλογες

alter100 · Junior Member Joined: 03 May 2007 Posts: 157

Και στην Αττική (που δυστυχώς μαζεύτηκε ο μισος πληθυσμός της χώρας) αν και έγιναν πολλά και λόγο Ολυμπιάδος η κατάσταση....πάει χαλια στο κυκλοφοριακό.
http://www.tanea.gr//Article.aspx?d=20070519&nid=4765394

Tzinos · Posted: Mon May 21, 2007 12:10 pm Post subject:

Στο ρεπορταζ της Ελευθεροτυπιας επισημαίνει

"* Η κοινοπραξία της Αττικής Οδού, με επικεφαλής τον όμιλο Μπόμπολα, έχει προτείνει στον Γ. Σουφλιά να αναλάβει την κατασκευή του υπόλοιπου έργου χωρίς νέα χρηματική συμβολή από το Δημόσιο και με το ίδιο διόδιο. Ως αντάλλαγμα ζητεί να παραταθεί ο χρόνος εκμετάλλευσης του συνολικού έργου. Με βάση την αρχική σύμβαση η παραχώρηση στους κατασκευαστές έχει γίνει για 17 χρόνια, αλλά το διάστημα μειώνεται αν η κοινοπραξία πετύχει απόδοση των ιδίων κεφαλαίων της κατά 11,2%. Οι ιδιαίτερα υψηλοί κυκλοφοριακοί φόρτοι, σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν ήδη μειώσει το διάστημα κατά δύο περίπου χρόνια. Με αυτό το δεδομένο η κοινοπραξία θέλει να παραμείνει στο έργο και γι' αυτό ρίχνει στο τραπέζι τις δελεαστικές προτάσεις."
http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=1410796 για ολοκληρο το αρθρο.

Με αυτο τι εγινε δηλαδη? Γιατι το απερριψε ο Σαρακατσανος και αντιπροτεινε να χρησιμοποιήσει τα κερδη των διοδιων της Α.Ο για τα επομενα -δεν ξερω κ γω ποσα- χρονια για να τα κατασκευασει?
Αφου και στην μια και στην αλλη περίπτωση ο φορολογουμενος δεν επιβαρυνεται και το κρατος δεν καρπωνεται τα διοδια.

Πρεπει να κατανοήσουν καποιοι πως πρεπει να εκμεταλλευτουν την κοτα με το χρυσο αυγο..

Nameless · Senior Member Joined: 21 Jan 2005 Posts: 412

O Σαρακατσάνος θέλει να χρηματοδοτήσει την γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας (Μαρούσι - Καισαριανή - Βεϊκου) με τα έσοδα των διοδίων της ΑΟ αντί να τα δώσει για επέκταση της ίδιας της ΑΟ. Δε μου φαίνεται καθόλου παράλογη η επιλογή του ...

tasosGR · Posted: Tue May 22, 2007 10:56 am Post subject:

Εχω καλά νέα!
Στην γέφυρα Αράχθου άρχισε να κατασκευάζεται το κατάστρωμα!
Και προχωράει και γρήγορα!Ομως επειδή έχω πολύ μακρινή φωτό θα πάω να βγάλω καλύτερες και θα τις ανεβάσω!

Ypsilon · Posted: Tue May 22, 2007 11:01 am Post subject:

Στο "Συμβαίνει τώρα" της ΝΕΤ με την Πόπη Τσαπανίδου, βγήκε ένας συγκοινωνιολόγος και είπε ότι η επέκταση της Αττικής οδού με πέντε νέους αυτοκινητοδρόμους μήκους 76 χλμ, είναι έτοιμη προς δημοπράτηση μέσα στον Οκτώβρη.
Η κύρια παρέμβαση αφορά σε έναν εσωτερικό δακτύλιο που θα ξεκινάει από την περιφερειακή του Υμηττού για να φτάσει στην Αργυρούπολη, κι από κει, μέσω σήραγγας στον Υμηττό θα καταλήξει στα διόδια του Κορωπίου για να συναντήσει την υφιστάμενη Αττική οδό.
Για το άλλο τμήμα από Μεταμόρφωση μέχρι Θρακομακεδόνες δεν είπαν κάτι, ή μάλλον δεν πρόλαβα να ακούσω. Κατάλαβα πάντως πως η δεύτερη φάση επέκτασης θα πάει όλη μαζί πακέτο.
Για να δούμε...

chr.04 · Posted: Wed May 23, 2007 12:12 pm Post subject:

Και οι αντιδράσεις για τον κόμβο στα Δίκελλα - Μάκρης συνεχίζονται...

Στον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ το θέμα του Κόμβου των Δικέλλων
http://www.evros.gr/index.php?ID=15988&obcatid=8&MODULE=bce/application/news&NewsType=hg

....Μετά από τη συζήτηση αλλά και την δήλωση συμπαράστασης των αιτημάτων τους από τους παρευρισκόμενους, αποφασίστηκε η επιδίωξη καθόδου στην Αθήνα και συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων, Γιώργο Σουφλιά, ώστε να αναζητηθεί λύση στο θέμα. Στόχος θα είναι να κατανοήσει ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ την ιδιαιτερότητα του ζητήματος αλλά και το μέγεθος των προβλημάτων που θα δημιουργηθούν, κύρια κατά τους θερινούς μήνες, με την διατήρηση της υφιστάμενης κατάστασης. Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης εκφράστηκε η έντονη δυσαρέσκεια των παρευρισκομένων για τις αποφάσεις που λαμβάνονται ερήμην των κατοίκων, καθώς και ο κίνδυνος ατυχημάτων που δημιουργείται από την χρησιμοποίηση τόσο του νέου παράδρομου της Εγνατίας, όσο και του παλαιού επαρχιακού οδικού δικτύου Μάκρης – Δικέλλων. ....

Beethoven · Posted: Wed May 23, 2007 3:42 pm Post subject:

από ερτ. Μετατόπιση ορίων Ιόνιας Οδού (23/05/2007)
Την παράλληλη μετατόπιση του ορίου απαλλοτρίωσης για την Ιόνια Οδό προς βορρά τουλάχιστον 150 μέτρα από το σημείο που είναι σήμερα στον οικισμό Αγίου Γεωργίου και από το σχέδιο πόλης του Λαμπετίου, αποφάσισε η αρμόδια επιτροπή κατά τη διάρκεια της προχθεσινής συνεδρίασής της. Στόχος της απόφασης αυτής είναι να μην θιγεί και στις δύο περιοχές ο οικιστικός ιστός.

Να δούμε να αρχίσει ποτέ αυτός ο δρόμος κι ας ξέρω γω τι...εκεί στον Αγ. Γεώργιο επανειλλημένως είχαν προβλήματα, θα τα λύσουν ποτέ??

corfu · Posted: Wed May 23, 2007 7:35 pm Post subject:

corsakias · Posted: Wed May 23, 2007 8:11 pm Post subject:

μπράβο!
Έγραψες πάλι!! Razz

Στη Μάκρη τι διαδικασία ασκούν για την ασφαλτόστρωση, μπόρεσες να δεις?
Πάνω στη παλιά άσφαλτο ρίχνουν τη καινούργια ή κάνουν νέο υπόστρωμα?
Οι κλίσεις του οδοστρώματος είναι σωστές? Rolling Eyes

Beethoven · Posted: Wed May 23, 2007 11:13 pm Post subject:

Corfu ο θεός να σε έχει καλά Wink

, απ'ότι φαίνεται είναι να μην αρχίσουν να κατασκευάζουν τα βάθρα ή τους φορείς όσον αφορά τις γέφυρες τόσο του Αράχθου όσο και στο Παναγιά-Γρεβενά, η Αράχθου φαίνεται να πηγαίνει πολύ καλά, ο φορέας στο ένα βάθρο (αλλά μόνο στο ένα) έχει προχωρήσει πολύ και τα δυο μπροστινά βάθρα κοντεύουν να τελειώσουν κι αυτά τα δύο πρώτα πάλι, άντε ίσα και τελείωσαν τα θεμέλια Rolling Eyes

είναι γιγάντια γέφυρα Surprised

. Για πρώτη φορά έχουμε την τύχη να δούμε φωτογραφίες από τις δύο πρώτες κοιλαδογέφυρες από Γρεβενά προς Παναγιά οι οποίες δεν είναι προσπελάσιμες από επαρχιακούς δρόμους ή τουλάχιστον δε φαίνονται καθόλου απ'το δρόμο Γρεβενά-Μηλιά, η μία απ'τις δύο έχει ήδη τελειώσει Very Happy

. Αυτή η Γ4 ανεβαίνει και ανεβαίνει και δε φτάνει Rolling Eyes

, μα καλά πού θα τη φτάσουν?? Smile

. Εκεί φαίνεται ο δρόμος να έχει μεγάλη κλίση, δηλ στο σημείο ακριβώς που μετά τη γέφυρα Κρυσταλλοπηγής ανεβαίνει διαρκώς σε υψόμετρο για να φτάσει κι εγώ δεν ξέρω πού, δεν είναι όμως υπερβολική κλίση για αυτοκ/μο??

corfu · Posted: Thu May 24, 2007 12:46 am Post subject:

Λοιπόν στη Μάκρη αφού τελείωσαν με τη διαπλάτυνση και την κατασκευή των ρείθρων (λούκια), έσκαψαν και ξήλωσαν την παλιά άσφαλτο και έστρωσαν την καινούρεια. Πρέπει τώρα να μπει και το μεταλικό διαχωριστικό (μπάρα). Η κλίση είναι καλή και ''φυσική'' θα έλεγα λόγω κλίσης του εδάφους από μόνο του. Και η παράπλευρη οδός πολύ καλή. Ειδικά η ποιότητά της σε ασφαλτόστρωση.
Στο υποτμήμα Δίκελλα - Συκοράχη δεν έχουν κάνει ακόμα τίποτα. Δημοσιογράφος τοπικής εφημερίδας μου είπε πως η εργολαβία αφών Μεσοχωρίτη τελειώνει τον Φλεβάρη του επόμενου έτους.

Για τον κόμβο Πολύμυλου οι εργασίες έχουν προχωρήσει πάρα πολύ. Έχουν ασφαλτοστρώσει μάλιστα και με την πρώτη στρώση το κομάτι και αυτή τη στιγμή τρυπούν και τοποθετούν τα μεταλικά διαχωριστικά αμέσως μετά τα διόδια. Δηστυχώς δεν έβγαλα φώτο γιατί είχε νυχτώσει.

Στο Βενέτικο - Γρεβενά για όσους ξέρουν για να τραβήξω τις φώτο στη συγκεκριμένη γέφυρα βγήκα εκτός ΕΟ, συγκεκριμένα μετά την γέφυρα Βενέτικου της υφιστάμενης ΕΟ υπάρχει δεξιά πινακίδα με ένδειξη Εργοτάξιο ΙΟΝΙΟΣ, όπου και ακολούθησα και βγήκα στη γέφυρα της φωτογραφίας κι από 'κει μπήκα στην εγνατία όπου οδηγώντας βγήκα στον υπό κατασκευή Α/Κ Δυτ. Γρεβενών.
Το κομάτι αυτό είναι έτοιμο προς ασφαλτόστρωση. Έχει στρωθεί και πατηθεί το 3Α.
Για τα υπόλοιπα μιλάνε οι φωτογραφίες από μόνες τους. Προχωράνε όλες οι γέφυρες, φαίνωνται οι πρόοδοι. Στην Κατούνα δεν είχα χρόνο να πάω κι έτσι δεν έχω αυτή τη φορά άποψη.
Καλό είναι ο ΤassosGR να μας φέρει φώτο αντί για Άραχθο, Κατούνα και πρόσβαση αυτής από Δροσοχώρι.
Αυτά για την ώρα κι επειδή δε με βλέπω για άλλη οδική μετακίνηση μέχρι το Σεπτέμβρη (εκτός απροόπτου) περμένουμε τα νέα των παραδόσεων απ' την Εγνατία ή από όποιον άλλον κινηθεί μέσα στο καλοκαίρι.
Αυτά και στο επανιδείν. Razz

Για να βοηθήσω να καταλάβουν κάποιοι που είναι οι γέφυρες στο Παναγιά - Γρεβενά, είναι οι δύο υπό κατασκευή (με λευκό χρώμα) εκατέρωθεν του Α/Κ Βενέτικου, στο χάρτη που είχε φτιάξει ο Μπετώβεν σε παλαιώτερο ποστ. Ιδού.
http://i39.photobucket.com/albums/e183/chr6giann70/Panagia-Grevena2-1.jpg

chr.04 · Posted: Fri May 25, 2007 8:07 pm Post subject:

Άκουσα στο ραδιόφωνο ότι στην Εγνατία στο κομμάτι των λιμνών (Λαγκαδάς-Νυμφόπετρα) σήμερα άλλαζαν τα όρια ταχύτητας σε 130. Μπορεί να το επιβεβαιώσει κάποιος;

Admin · Posted: Fri May 25, 2007 8:43 pm Post subject:

Σε όλους τους αυτοκινητόδρομους που το όριο ήταν 120 πάει πλέον στα 130 με τον νέο ΚΟΚ.

aristidis · Posted: Sun May 27, 2007 7:05 pm Post subject:

Nα ρωτησω κατι, στο Google Earth, βλεπω οτι στην Αττικη Οδο, κατευθυνομενοι προς αεροδρομιο, λιγο πριν τον κομβο της Δουκισσης Πλακεντιας (τι χαος και αυτο!!! ποσοι δρομοι Θεε μου!!!) υπαρχει ενα κομματι που ειναι υπογειο; Φαινεται σαν να εχει ενα παρκο ακριβως απο πανω, αλλα αποτι θυμαμαι που ειχα παει αεροδρομιο μεσω Αττικης Οδου δεν ειχα δει καποιο τετοιο κομματι..

Ειναι οντως υπογειο εκει; Με εκανε εντυπωση, φαινεται ωραια κατασκευη.. Υπαρχουν φωτογραφιες;

(ελπιζω να καταλαβατε ποιο κομματι λεω!)

Beethoven · Posted: Sun May 27, 2007 8:59 pm Post subject:

Ναι Αριστείδη υπάρχει ένα υπόγειο τμήμα μήκους 950μ περ. που από πάνω έχει διάφορα δεν θυμάμαι τι. Είναι το μεγαλύτερο υπόγειο της αττικής οδού. (Τουλάχιστον δεν πρόσεξα μεγαλύτερο Rolling Eyes

)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=392512
Ένα βιντεάκι ήθελα να ποστάρω που κολλάει εδώ αλλά βάζω όλη τη σελίδα, το βιντεάκι βρίσκεται λίγο μετά τη μέση της σελίδας κάτω από ένα χάρτη, που δείχνει σε μια στιγμή μέθοδο κατασκευής τούνελ τις διάφορες φάσεις, πέρα απ'όλα τ'άλλα που δείχνει γιατί το βίντεο δείχνει έναν τσέχικο αυτοκ/μο και δη το τμήμα Πράγα-Δρέσδη αλλά μια ευκαιρία να ξεφυλλίσετε το συγκεκριμένο φόρουμ που έχει ΑΤΕΛΕΙΩΤΟ υλικό για τους αυτοκ/μους της Ευρώπης και γω δεν ξέρω τι άλλο. Πολύ καλές φωτογραφίες και χάρτες, 3-4 κράτη κοίταξα αυτές τις μέρες κεντρική Ευρώπη και κάθισα ατελείωτες ώρες.

gm2263 ξέρεις μήπως υπάρχει και ελληνικό τόπικ εκεί μέσα γιατί δεν το έχω ψάξει καλά και είναι ένα χάος, πολλά τόπικ έχει. Πάντως εύγε για τα συγκεκριμένα τόπικ μερικά είναι μεν στις μητρικές γλώσσες όπως της Πολωνίας αλλά δεν πειράζει. Και το βίντεο ελπίζω να μη σας πειράξει που είναι στα τσέχικα Smile

αλλά θα τρελαθείτε με αυτό που θα δείτε. Πληροφοριακά δείχνει μια γέφυρα η οποία δείχνει μεγάλη βέβαια λίγο πιο κάτω προς Πράγα έχει μια μεγαλύτερη μήκους 1.070μ. έχει φωτογραφίες το τόπικ. Τσεχία, Ουγγαρία και Κροατία φτιάχνουν μεγάλα έργα δεν αστειεύονται κάτι γέφυρες πάνω από χιλιόμετρο, Ουγγαρία να δείτε μια γέφυρα γύρω στα 2 χλμ, η μεγαλύτερη στην κεντρική Ευρώπη λέγεται Köröshegy βρείτε τις λεπτομέριες στο τόπικ.
Βέβαια αποκλείω να υπάρχει καλύτερο φόρουμ για τους ελληνικούς αυτοκ/μους απ'το stadia σε πληροφορίες, σε φωτογραφικό υλικό και σε οργάνωση. Μια πίκρα μόνο ότι τώρα αρχίζουμε στην Ελλάδα να φτιάχνουμε τους βασικούς μας άξονες πέρα απ'την ΠΑΘΕ και εγνατία οι οποίοι και δεν είναι έτοιμοι. Μας βλέπω πολύ πίσω ακόμη τόσα χρόνια στην ΕΕ δηλ αν μας συγκρίνω με άλλες χώρες η Ουγγαρία, Κροατία, Τσεχία μου φαίνονται πιο ψηλά από μας γιατί κι εμείς κοντά στη χιλιάδα χλμ αυτοκ/μων είμαστε, μας κατατάσσω μάλλον στο επίπεδο της Πολωνίας ή της Σερβίας που δεν έχουν ολοκληρώσει ούτε ένα βασικό άξονα και άλλοι δεν έχουν καν αρχίσει, όχι βέβαια σε ποιότητα όπου (θέλω) να πιστεύω ότι οι δρόμοι μας είναι πολύ ποιοτικοί ευρωπαικού επιπέδου, γιατί η Πολωνία έχει λίγο τα μαύρα της τα χάλια και οι δρόμοι της μου φάνηκαν αρκετά φτηνοί. Δηλ μου φαίνεται ότι μέχρι τώρα κοιμόμασταν και νομίζαμε ότι όλο το δίκτυο της Ελλάδας ήταν η ΠΑΘΕ. Όλοι οι άλλοι άξονες όλοι αυτοί που τώρα δρομολογούνται γιατί αυτά είναι τα δύσκολα όπως και η εγνατία στην Ήπειρο μη λέμε μαλακίες και κοροϊδευόμαστε, τους είχαν γραμμένους στα....χαρτιά. Τι είναι δηλ η ΠΑΘΕ πέρα απ'τα Τέμπη και το Μαλλιακό?? Και η κεντρική και ανατολική εγνατία πέρα απ'την Καστανιά??? Δεν έγινε τίποτα το σπουδαίο τόσο καιρό άντε η γέφυρα Ρίου και η αττική οδός. Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα. Μακάρι τουλάχιστον να μπουν στ'αυλάκι τα έργα αυτά γιατί υπό άλλες συνθήκες δεν θα τα δούμε ποτέ.

pilotos · Posted: Sun May 27, 2007 11:18 pm Post subject:

Απλά να σε ενημερώσω ότι υπάρχει thread για την χώρα μας και σε σε αυτό τον κλάδο(το οποίο προσπαθώ να κρατήσω ζωντανό, και χάρις εσάς το κάνω),άλλα υπάρχει και στο ελληνικό sub-forum επίσης.

Φυσικά έχεις δίκιο όταν λες ότι ακόμα και τώρα είμαστε πίσω από πολλές χώρες της Ε.Ε. , και ειδικά και από πολλές που δεν ακούγεται και τόσο λογικό.

chr.04 · Posted: Sun May 27, 2007 11:51 pm Post subject:

Να κάνω μια χαζή ερώτηση; Σήμερα το όριο ταχύτητας στην ΠΑΘΕ είναι 120. Σε μια βδομάδα θα είναι 130 χωρίς να κάνουν απολύτως κανένα έργο βελτίωσης του δρόμου, αλλά αν πας με 130 σήμερα μπορούν να σε γράψουν;

Μήπως κοροϊδευόμαστε μεταξύ μας;

pilotos · Posted: Mon May 28, 2007 12:26 am Post subject:

Λογικά από την στιγμή που ο νέος κοκ έχει τεθεί σε εφαρμογή θα πρέπει αυτόματα να ισχύει και το νέο όριο ταχύτητας.

Αλλά επειδή βρισκόμαστε στην Ελλάδα θα πρέπει να περιμένουμε να θυμηθούν να αλλάξουν την σηματοδότηση και μετά να μην μπορεί ο καλός κυριος αστυνομικός να σε επιπλήξει.

Φυσικά τα νέα πρόστιμα ίσχυσαν από την επομένη κιόλας ημέρα χωρίς να χρειαστεί να βεβαιωθεί κανείς αν ο πολίτης είναι ενήμερος ή αν τα μπλοκάκια είναι ακόμη τα παλιά.