stadia.gr/forum

futuro · Posted: Mon Jun 18, 2007 9:33 am Post subject:

Υπάρχουν πουθενά φωτογραφίες του ΣΚΑ; Πότε θα ολοκληρωθεί;

sdakos · Posted: Tue Jun 19, 2007 9:44 pm Post subject:

Άστο αυτό futuro. Πρέπει να περιμένουμε ακόμα αρκετά. Εδώ σε πλήρως σιδηροδρομικό φορουμ(amnizia) δεν γνωρίζουν πότε θα ολοκληρωθεί. Αυτό σημαίνει πολύ χρόνο ακόμα

mike · Posted: Wed Jun 20, 2007 12:08 pm Post subject:

Το ΣΚΑ θα αργήσει να ολοκληρωθεί αφού ένα τμήμα του (η νέα διπλή γραμμή προς Οινόη με σήραγγα κάτω από το Στρατόπεδο) δεν έχει καν ενταχθεί για χρηματοδότηση. Πάντως τα δημοπρατημένα έργα προχωράνε με αργούς ρυθμούς λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων (ευτυχώς μόνο τάφοι - το θέατρο το βρήκανε πιο βόρεια...). Αυτόν τον καιρό κατασκευάζονται οι γραμμές εισόδου από Αθήνα με τη διακλάδωση για Κόρινθο. Αυτό θα δοθεί σε κυκλοφορία εντός του έτους, ίσως χωρίς ολοκληρωμένη σηματοδότηση και θα κόψει πάνω από 15 λεπτά χρόνου διαδρομής προς Κόρινθο. Επίσης η γραμμή προς Οινόη που λειτουργεί εδω και μήνες σε παραλλαγή θα έλθει στην οριστική της θέση. Γι αυτό αναμένονται και άλλες μονογραμμήσεις και ολιγοήμερες περικοπές δρομολογίων. Κάποια στιγμή θα γίνει και ένας απευθείας κλάδος από Κόρινθο προς Οινόη για εμπορικά τρένα. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι το ερώτημα πότε θα τελειώσει το ΣΚΑ δεν έχει απλή απάντηση. Φωτογραφίες πρόσφατες δεν υπάρχουν, αν και μόνο από ψηλά μπορείς να καταλάβεις τι γίνεται. Ίσως από το ελικόπτερο του ΣΚΑΙ...

megrem · Visitor Joined: 14 Dec 2006 Posts: 4

Ξεκίνησαν τα έργα για τις σήραγγες στην δυτική Όθρη, λίγα χιλιόμετρα από το Λειανοκλάδι. Δεν πρέπει να έχουν προχωρήσει πάνω από 50-60 μέτρα.

petalo · Posted: Tue Jul 10, 2007 1:34 am Post subject:

Ρε παιδιά!!!!Ο μεθοριακός σιδηροδρομικός σταθμός της Ειδομένης στο Κιλκίς είναι ντροπή για την χώρα!!!Έστω και οι λίγοι αλλοδαποί ταξιδίωτες όταν διέρχονται από εκει τις απογευματινες και βραδυνές ώρες ,αντικρύζουν το κυλικείο του σταθμού να έχει μετατραπεί σε καφενείο του χωριού και να μαζεύονται όλοι υπό τον ήχο λαικών τραγουδιών...
Φυσικά η εκμετάλλευση του κυλικείου από οποιονδηποτε θα ήταν ασύμφορη αλλά αυτα τα χάλια δεν τα έχω δει σε κανέναν μεθοριακό σταθμό της αλλοδαπής!!!

Giannis · Posted: Tue Jul 10, 2007 12:01 pm Post subject:

Τον θάνατο βρήκε το απόγευμα της Δευτέρας στις 17:37 ένας 70χρονος κάτοικος Δ.Δ Αύρας εν ζωή, όταν την ώρα που προσπάθησε να διασχίσει τις φυλασσόμενες σιδηροδρομικές γραμμές στην είσοδο της Καλαμπάκας πραγματοποιώντας ελιγμό με το τρακτέρ που οδηγούσε παρασύρθηκε από το τραίνο που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Καλαμπάκα - Αθήνα.

http://www.kalabakacity.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=133&Itemid=1

E το τραίνο φταίει ρε παιδιά! Μα να μή φρενάρει!! Εξω από την πόλη τώρα! Evil or Very Mad

worldofjustice · Posted: Tue Jul 10, 2007 1:43 pm Post subject:

Που είναι το κράτος? Twisted Evil

Aquis Granum · Posted: Thu Jul 12, 2007 10:35 am Post subject:

Ατύχημα στις ράγες
Πενήντα ένας ελαφρά τραυματίες από μετωπική σύγκρουση τρένων στα Σεπόλια

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=816353&lngDtrID=244

Που είναι τα αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου;

Άρα φτάνουμε πάλι στον ιδιο παρονομαστή!

Που είναι το κράτος; Twisted Evil

speed · Visitor Joined: 03 May 2007 Posts: 7

Ενα απο τα πιο αδικημένα αλλά και τα πιο όμορφα κομμάτια του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας είναι το κομμάτι Πύργος - Κυπαρισία στην Πελοπόννησο. Περνά μέσα απο πολύ όμορφα τοπία, δίπλα σχεδόν στη θάλασσα σε μια περιοχή που τουριστικά αναπτύσσεται πολύ γρήγορα. Με σχετικά μικρές βελτιώσεις, αποκατάσταση των σταθμών (δεν χρειάζονται μεγαλύτεροι) και νέο υλικό μπορεί να ενταχθεί στην τουριστική ανάπτυξη της περιοχής σαν ένα ήπιο και εύχρηστο μέσο μεταφοράς χαμηλής ταχύτητας που επιτρέπει την ανακάλυψη νέων όμορφων χωριών, παραλιών και να γίνει η ίδια η διαδρομή "τουριστικό αξιοθέατο".
Τέτοιες διαδρομές υπάρχουν πολλές σε όλη την Ευρώπη. Έτσι κι αλλοιώς στα προγράμματα εκσυγχρονισμού του ΟΣΕ δεν υπάρχει (απ' ότι ξέρω) η ριζική αναβάθμιση της συγκεκριμένης διαδρομής. Ας μείνει λοιπόν μια γραμμή του 19ου αιώνα - αξιοθέατο και τμήμα μιας ευρύτερης τουριστικής ανάπτυξης της περιοχής.

chr.04 · Posted: Thu Jul 12, 2007 12:54 pm Post subject:

Σαν να μαζεύονται πολλά τα ατυχήματα στον ΟΣΕ.

Πρώτη φορά πρέπει να γίνεται τέτοιο ατύχημα (να κινούνται στην ίδια γραμμή δυο τρένα να συγκρούονται), σωστά;

Κρίμα πάντως που απαξιώνεται έτσι ο σιδηρόδρομος...

petalo · Posted: Fri Jul 13, 2007 2:26 pm Post subject:

Υπάρχει ωχ-αδερφισμός και στους απλους υπαλληλους...Συγκεκριμένα στον Σ.Σ Θεσ/νίκης ο υπάλληλος βαριόταν να με κόψει συμπλήρωμα για κλινο8εσιο 10 ευρών και φυσικά το πλήρωσα στο τρένο και τα πήραν οι Σκοπιανικοί Σιδηρόδρομοι...Δηλαδή τον χαλούσε να εισπράξει ο ΟΣΕ 10 ευρώ;Αλλά αυτόν τι τον νοιάζει;Μόνιμος υπάλληλος είναι με παχυλό μισθό και ας έχει ο ΟΣΕ έλλειμα από εδώ μέχρι τα νησιά Τόνκα!!!!!!! Razz

PredyGr · New Member Joined: 23 Jun 2005 Posts: 60

worldofjustice · Posted: Fri Jul 13, 2007 5:25 pm Post subject:

chr.04 · Posted: Fri Jul 13, 2007 9:12 pm Post subject:

@PredyGR

Χθες είπαν στις ειδήσεις του alpha οτι το τελευταίο ανάλογο ατύχημα (δυο τρένα να κινούνται με κατεύθυνση προς σύγκρουση) είχε συμβεί επί δικτατορίαας και μάλιστα την επόμενη μέρα ο Παττακός ζήτησε να εξοπλιστούν όλα τα τρένα και οι σταθμοί με μέσα επικοινωνίας.

Από την άλλη είχα διαβάσει κάπου σχετικά με το τρόπο σήμανσης των γραμμών. Δηλαδή ότι οι γραμμές είναι χωρισμένες σε τμήματα ανά Χ απόσταση. Αν δυο τρένα βρεθούν στο ίδιο τμήμα τότε αυτό που ακολουθεί του ανάβει κόκκινο και σταματά μέχρι να βρεθούν πάλι σε 2 διαφορετικά τμήματα.

Pelops · Junior Member Joined: 05 Jul 2005 Posts: 199

Η ιστοσελίδα του ΟΣΕ είναι ακόμα σε "άλλο κόσμο".
Καμία ενημέρωση για το πως ένας κάτοικος του Πύργου ή της Πάτρας θα πάει Αθήνα με δεδομένο τη λειτουργία του νέου σταθμού στο Κιάτο.
Μιλάνε για μείωση της διαδρομής Πάτρα - Αθήνα 20 λεπτά αλλά πως βγαίνει αυτό?
Ακόμα το τρένο είναι μη ανταγωνιστικό για τον κάτοικο της Πελοποννήσου.
1 ώρα και 45 λεπτά από το Κιάτο στην Αθήνα , είναι κάτι που πρέπει να υπερηφανεύεται ο ΟΣΕ και ο Προαστιακός???
Ο χρόνος είναι απίστευτα μεγάλος.

Και επειδή πολύς κόσμος δεν το καταλαβαίνει ας ξεκαθαρίσουμε πάλι ότι ο προαστιακός απλά εκμεταλεύεται την υποδομή (τη γραμμή) , δεν του ανήκει, η γραμμή μέχρι το Κιάτο είναι τμήμα της νέας διπλής γραμμής υψηλών (!!!) ταχυτήτων Αθήνα--Πάτρα.

petalo · Posted: Sat Aug 04, 2007 1:05 am Post subject:

Αυτό το ΣΚ ΅τα Νέα΅ έχουν λεύκωμα για τους σιδηροδρομικούς σταθμούς!

chr.04 · Posted: Sun Aug 05, 2007 3:28 pm Post subject:

Δείτε τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αριδαίας που σήμερα πλέον λειτουργεί ως μουσείο φυσικής ιστορίας.

Κατασκευάστηκε το 1916 από τις συμμαχικές δυνάμεις και λειτούργησε μέχρι το 1931.

---------------------
Επίσης σε πολλούς χάρτες, όπως αυτός http://www.in.gr/agro/big/florina.jpg φαίνεται ότι η σιδηροδρομική γραμμή συνεχίζει από την Φλώρινα και πάει προς Σκόπια, γνωρίζει κανείς αν λειτουργεί η γραμμή;

corfu · Posted: Sun Aug 05, 2007 4:43 pm Post subject:

H γραμμή αυτή που λες πήγαινε στο Μοναστήρι (Βitola).
Έχει διακοπή εδώ και αρκετά χρόνια. Ο συνοριακός σταθμός από την ελληνική πλευρά ήταν αυτός του Νέου Καυκάσου, όπου γινόταν ο έλεγχος διαβατηρίων και τελωνειακός αντίστοιχα.

worldofjustice · Posted: Mon Aug 06, 2007 6:49 pm Post subject:

Υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής στην Πάτρα.
Από:ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Η υπογειοποίηση της γραμμής θα ξεκινά από την Αγυιά και το τρένο θα κάνει την εμΦάνισή του στο ύψος του κολυμβητηρίου του ΝΟΠ .

Πιο αναλυτικά : κομβικό σημείο θα είναι η οδός Αθηνών . Μετά την συμβολή της με την οδό Μόρνου , και λίγο πριν τη διασταύρωση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής με την οδό Αγίου Κωνσταντίνου , η νέα σιδηροδρομική γραμμή θα οδεύει σε όρυγμα μήκους 560 μέτρων και στη συνέχεια θα « βυθίζεται ».

H υπόγεια χάραξη θα διέρχεται κάτω από τη σημερινή όδευση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής . Θα διασχίζει υπόγεια τις συνοικίες Έξω Αγυιά , Τερψιθέα , Γλυφάδα για να καταλήξει στο μηχανοστάσιο του ΟΣΕ ( Αγιος Διονύσιος ), όπου πρΟβλέπεται να διαμορφωθεί σε όρυγμα ο νέος σύγχρονος επιβατηγός σταθμός .

Μετά το νέο σταθμό η υπόγεια διέλευση θα βαίνει αρχικά παράλληλα και κάτω από την οδό Ηρώων Πολυτεχνείου , και στη συνέχεια κάτω από την οδό Όθωνος - Αμαλίας μέχρι τον σημερινό σταθμό του ΟΣΕ στην πλατεία τριών Συμμάχων .

Αφήνοντας το τρένο - κινούμενο υπόγεια - τον σταθμό θα φτάνει μέχρι το φυλάκιο του ΝΟΠ στο ύψος της οδού Σμύρνης . Μετά από αυτό το σημείο η σύνδεση προβλέπεται σε όρυγμα , παράλληλα προς την Ακτή Δυμαίων . Στη συνέχεια το τρένο θα κινείται επίγεια , μέσα στα όρια της ζώνης του Νέου Λιμανιού και παράλληλα με την Ακτή Δυμαίων .

Ο νέος Επιλιμένιος Επιβατικός Σταθμός προβλέπεται να ανεγερθεί μεταξύ των οδών Ανθείας και Αριστογείτονος . Μετά τον Σταθμό l1 η όδευση της σιδηροδρομικής γραμμής διέρχεται από το Γλαύκο και τη . θάλασσα , και με πορεία παράλληλη προς την ακτή θα καταλήγει ακολουθώντας την οδό Σουνίου - στις lτιές . Στη συμβολή των οδών Σουνί και lδομενέως η νέα σιδηροδρομική γραμμή θα συνδέεται με την υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή προς Πύργο.

ΚΟΚΚΙΝΟ ΚΟΜΑΤΙ: ΥΠΟΓΕΙΟ (4.2Km)
Κύκλοι: Νέοι σταθμοί
ΜΠΛΕ: Επιλιμένιος
ΠΡΑΣΙΝΟ:Σημερινός κεντρικός σταθμός
ΚΙΤΡΙΝΟ:ΝΕΟΣ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΣ

Ο.Υ.Σ.Τ. · Posted: Mon Aug 06, 2007 10:03 pm Post subject:

Δηλαδη με τους σταθμους που θα γινουν παραλληλα με την υπογεια χαραξη της γραμμης θα διμιουργηθει ενα ειδος μετρο? Καλη σκεψη! Και απο οτι ειδα στον χαρτη διασχιζει ολη την πολη!!

plati · Junior Member Joined: 21 Mar 2006 Posts: 126

Ο.Υ.Σ.Τ. · Posted: Tue Aug 07, 2007 3:01 pm Post subject:

Αν στον ΟΣΕ το σκεφτουν λιγο σωστα νομιζω οτι μπορουν να διαθεσουν 2-3 συρμους απο τον προαστιακο και να κανουν δρομολογια. Η συραγγα γνωριζει κανεις αν θα κατασκευαστει εξ'αρχης με προοπτικη ηλεκτροκινησης?

chr.04 · Posted: Tue Aug 21, 2007 4:48 pm Post subject:

Αύριο και μεθαύριο, από τις 08:30 ως τις 10:30 θα δώσουν ηλεκτρισμό στην εναερία γραμμή του ΟΣΕ που προορίζεται για ηλεκτροκίνηση.

Από το σαββατοκύριακο η ηλεκτροδότηση θα είναι μόνιμη.

corfu · Posted: Tue Aug 21, 2007 6:39 pm Post subject:

Είδα τη διαφήμιση της Εργοσέ για έναρξη από το Σεπτέμβρη της ηλεκτροκίνησης από Θεσ/νίκη.
Δηλαδή θα ξεκινάει η ηλεκτράμαξα από Θεσ/νίκη για Δομοκό και μετά έλξη με ντηζελάμαξα έως Τιθορέα και από 'κει κατευθείαν για Αθήνα και πάλι με ηλεκτράμαξα?
Ξέρει κανείς χρόνους για το Θεσ/νίκη - Δομοκός. Θα έχουμε πανελλήνια σιδηροδρομικά ρεκόρ για την συγκεκριμένη απόσταση?

chr.04 · Posted: Tue Aug 21, 2007 8:07 pm Post subject:

oops!

Η ηλεκτροδότηση αφορά το τμήμα Θεσσαλονίκη - Λεπτοκαρυά. Smile