stadia.gr/forum

PredyGr · New Member Joined: 23 Jun 2005 Posts: 60

Το ότι κάποιος το είπε, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι αυτό εννοούσε, στην πραγματικότητα μάλλον άλλο ήθελε να πει και απλά δεν χρησιμοποίησε τις σωστές λέξεις. Τον βασικό άξονα Θεσσαλονίκης-Αθηνας για 200km/h τον φτιάχνουν και τον βάφτισαν υψηλών ταχυτήτων, τα ποιο γνωστά τρένα υψηλών ταχυτήτων είναι τα TGV εύκολα μπερδεύεται ένας που θέλει να τραβήξει το ενδιαφέρον. Το τροχαίο υλικό που παράγγειλε ο ΟΣΕ σχετικά πρόσφατα , όχι μονο TGV δεν είναι, αλλα ούτε καν ηλεκτρικό. Εξάλλου ο ΟΣΕ δεν μπορεί προς το παρόν να αγοράσει αλλα ηλεκτρικά τρένα γιατί δεν υπάρχει parking, από το αμαξοστάσιο των IC μέχρι και το ηλεκτραμαξοστάσιο στην Θεσσαλονίκη είναι γεμάτο Desiro και Eurosprinter.

panakosXX · New Member Joined: 10 Aug 2006 Posts: 64

Δεν είπα πως θα πάρει τώρα.Για το 2012 με 2015 λέω!!! Twisted Evil

Admin · Posted: Wed Oct 18, 2006 7:00 pm Post subject:

Αν η γεωμετρία της γραμμής είναι για < 200 χλμ/ώρα, τα περί TGV είναι ανέκδοτα, ακόμη και αν ο ΟΣΕ είχε τα χρήματα (και τη θέληση) να τα αγοράσει. Εκτός πια κι αν ξηλωθεί το δίκτυο (που ακόμη κατασκευάζεται!) και ξαναφτιαχτεί από την αρχή! Οπότε... καλά τα όνειρα, αλλά πρέπει να σταματήσουμε να τα βλέπουμε όταν ξυπνάμε.

panakosXX · New Member Joined: 10 Aug 2006 Posts: 64

Στο site του ΟΣΕ λέει οτι η γραμμή θα είναι για 300χλμ. Twisted Evil

PredyGr · New Member Joined: 23 Jun 2005 Posts: 60

Από όσο ξέρω η γραμμή είναι για =200km/h εκτος από το κομμάτι που είναι στα Τέμπη και είναι για 250km/h. Ο στόχος του ΟΣΕ είναι το Θεσσαλονίκη-Αθηνα σε 3:30 ώρες. Αυτό γίνετε ανετότατα με τις ES και τα καινούργια βαγόνια. Στην τελική και το Fasttech να φέρεις πάλι με 200 θα πηγαίνει (ίσος λίγο γρηγορότερα λόγο 2 μοιρών tilt). Στην καλύτερη κάνα Pendolino 4ης γενιάς, που καθόλου άσχημο δεν είναι, αλλα... που πάλι λεφτά θέλει για τον εξοπλισμό τις γραμμής. Ο ΟΣΕ συνήθως μιλάει για τουλάχιστον ίση με 200 και 250 , για 300 δεν έχω ακούσει ούτε έχω δει πουθενά. Σε ποιο σημείο ακριβώς λέει 300??

panakosXX · New Member Joined: 10 Aug 2006 Posts: 64

ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ ΤΑ TGV ΜΕ 300χλμ. αλλά και με 220χλμ. τρέχουν
http://www.railfaneurope.net/list/spain/spain_renfe-ld.html
Ετσι και ο ΟΣΕ μπορεί να πάρει!!!! Idea

worldofjustice · Posted: Wed Oct 18, 2006 9:51 pm Post subject:

Καλά, αν τελικά γίνει κανένα τρελό και πάρει ο ΟΣΕ TGV, δεν θα ξέρουμε από που να κρυφτούμε από την οργή του Panakou Razz

Αλλά που τέτοια τύχη Exclamation

panakosXX · New Member Joined: 10 Aug 2006 Posts: 64

Γιατί τρελό Evil or Very Mad

sdakos · Posted: Mon Oct 23, 2006 8:06 pm Post subject:

παιδια τα εργα στο σταθμό λαρίσης προχωρούν με καλους ρυθμους. σημερα ανεβηκα για θεσσαλονικη και απο οτι καταλαβα θεμελιώνουν τις νεες πλατφόρμες. αλλα στη θέση των υπαρχουσων θα κατασκευαστεί το νεό κτήριο ή κάνω λάθος? ξερετε γενικά πότε θα ολοκληρωθεί το όλο έργο?

PAOK ULTRA · Posted: Thu Oct 26, 2006 3:07 am Post subject:

Paidia, mia erotisi, i grammi Salonika-Athina teleiose;;
Ti ginetai me tin i´lektrismo;;; Proxorane ta erga;;;

worldofjustice · Posted: Thu Oct 26, 2006 4:16 pm Post subject:

Πρόγραμμα σύνδεσης των Bιομηχανικών Περιοχών με το δίκτυο του OΣE

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economyepix_1_26/10/2006_202801

O OΣE εμφανίζεται να αναλαμβάνει την κατάρτιση μελέτης ενός ολοκληρωμένου προγράμματος σύνδεσης των BΙΠE με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο, ενώ αναμένεται και η άμεση εφαρμογή ενός πιλοτικού προγράμματος για BΙΠE, που παρουσιάζουν ωριμότητα για τη σύνδεσή τους, όπως αυτές των Λάρισας, Aλεξανδρούπολης και Kομοτηνής.

skylinearth · Posted: Fri Oct 27, 2006 1:34 pm Post subject:

Επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική σύνδεση Φλώρινας - Θεσσαλονίκης
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=749950&lngDtrID=244

sdakos · Posted: Fri Oct 27, 2006 3:10 pm Post subject:

οταν ταξιδεύω αθήνα - θεσσαλονίκη παρατηρώ ότι υπάρχουν δυο μηχανές στις αμαξοστοιχίες που συνδένται μεταξύ τους προφανώς για να αυξηθεί η ισχύς. Ο Λιάπης δήλωσε πως στα τέλη του 2007 θα έχει ηλεκτροκίνηση όλο το τμήμα Αθήνα-Θεσσαλονίκη πλην Τιθορέα-Δομοκός. Υπάχει περίπτωση να έχουν τότε μια ηλεκτρική μηχανή και μια ντίσελ στο ίδιο τρένο και να χρησιμοποίειται η ηλεκτρική για τη διαδρομή πλην των βουνών όπου θα χρησιμοποιείται η ντίσελ?

sdakos · Posted: Sat Oct 28, 2006 2:51 am Post subject:

να ρωτήσω και κάτι ακόμα? η νέα γραμμή τιθορέας λιανοκλαδείου θα περνά και μέσα απο τη λαμία η θα βγαίνει κατευθείαν λιανοκλάδι?

Giannis · Posted: Mon Oct 30, 2006 1:07 am Post subject:

Σας προειδοποιώ ότι θα πάθετε την πλάκα σας με τις παρακάτω φωτογραφίες... Shocked

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=146360

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=147405

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=150338

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=153666

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=158732

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=140620

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=140201

Και αυτό δεν ήταν τίποτα!
Εδώ θα βρείτε όλη τη συλλογή! Shocked

http://www.railpictures.net

Το τρένο δίνει άλλη διάσταση...τι να λέμε τώρα!

Εντωμεταξύ τι βλέπουν τα ματάκια μου;;; Στρώνονται γοργά οι γραμμές μεταξύ αθήνας και Πειραιά;;;

http://www.railfaneurope.net/pix/gr/diesel/dmu/621/36787.jpg

Wink

Giannis · Posted: Fri Nov 10, 2006 2:19 pm Post subject:

Στο Ρέντη πάντως έχει πέσει δουλειά!!

http://www.railfaneurope.net/pix/gr/misc/35998.jpg

Nameless · Senior Member Joined: 21 Jan 2005 Posts: 412

Τα έργα προχωράνε λοιπόν - αυτό είναι καλό. Υπάρχει έντονη γκρίνια για κομμένα δέντρα (αρκετά βορειότερα αυτό) από κατοίκους ώστε να ανοίξει χώρος για τη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή.

Αναρρωτιέμαι κατά πόσο προχωράνε τα έργα και νοτιότερα, προς Πειραιά. Πάντως αν έχεις κι άλλες φωτογραφίες, μη διστάζεις να τις ποστάρεις! Smile

sdakos · Posted: Fri Nov 10, 2006 9:04 pm Post subject:

ωραιες φαίνονται οι γραμμές αλλά το θέμα είναι να τελειώσουν σύντομα!

panos81c · Posted: Tue Nov 14, 2006 6:24 pm Post subject:

Σε λίγο καιρό θα παραδοθούν νέα τμήματα στον Προαστιακό.

Πρώτα ο σταθμός Λεωφ. Πεντέλης είναι πλέον κατά 90% ολοκληρωμένος και θα λειτουργήσει πριν τα Χριστούγεννα.

Καλά προχωράει και η αντικατάσταση της μετρικής με κανονικού πλάτους γραμμή μεταξύ Σ.Σ.Α. και Πειραιά. Δεν ξέρω όμως για τους ενδιάμεσους σταθμούς (Λεύκα, Ρέντη, Ταύρο, Βοτανικό) τι γίνεται.

Τα βόρεια τμήματα από τις πλατφόρμες του νέου Σ.Σ.Α., που θα ενσωματώσει και τον σημερινό Σταθμό Λαρίσσης, έχουν κτιστεί και γίνονται εργασίες στον υπόγειο διάδρομο όπου θα καταλήγουν σκάλες (σταθερές και κυλιόμενες) και ασανσέρ. Τα κτίρια των Σταθμών Λαρίσσης και Πελοποννήσου είναι και τα δύο διατηρητέα. Αυτό του Σταθμού Λαρίσσης θα εξυπηρετεί τον νέο Σ.Σ.Α. ενώ της Πελοποννήσου μάλλον θα στεγάσει το Σιδηροδρομικό Μουσείο που θα φύγει από τα Θυμαράκια όπου είναι τώρα.

Επίσης μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη υπάρχει για την γραμμή του Λαυρίου. Ο Ο.Σ.Ε. και οι άλλες εταιρείες του ομίλου ετοιμάζονται να κινήσουν αγωγές έναντι των ιδιωτών που έχουν καταπατήσει την χάραξη της γραμμής η οποία, παρόλο που αποχαρακτηρίστηκε, δεν παύει να αποτελεί περιουσία του Ο.Σ.Ε. Μετά από αυτό ανοίγει ο δρόμος για να ξαναλειτουργήσει η γραμμή όχι μόνο από Κόμβο Κορωπίου και κάτω αλλά ακόμα και μέσα σε Παιαινία και Κορωπί (δηλ. να χωρίζει από την σημερινή γραμμή του Προαστιακού στην Κάντζα).

P.A.O. · Posted: Tue Nov 14, 2006 9:21 pm Post subject:

Nameless · Senior Member Joined: 21 Jan 2005 Posts: 412

Πολύ καλά νέα! Smile

Λες να γίνει το θαύμα και να τον δώσουν μαζί με την άμεσα επερχόμενη επέκταση του ωραρίου των δρομολογίων?

PAPAGIO · New Member Joined: 22 Feb 2006 Posts: 27

Πολυ πιθανο Nameless αφου τα εργα ηλεκτροδοτησης εχουν τελειωσει εδω και καιρο οποτε υποθετω οτι περιμενουν να τελειωσει ο σταθμος Πεντελης και να αρχισουν τα βραδυνα δρομολογια αλλα και η πυκνωση δρομολογιων με τους ηλεκτροκινητους συρμους οπως ειπε ο υπουργος.

alekos · Posted: Fri Nov 17, 2006 2:03 pm Post subject:

Σε τροχιά έργων 1,4 δισ. ευρώ ο ΟΣΕ
Αναβιώνει το έργο του Καλλιδρόμου και μαζί του η αναπτυξιακή πορεία των ελληνικών σιδηροδρόμων

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_100058_17/11/2006_205534

chr.04 · Posted: Mon Nov 20, 2006 4:37 pm Post subject:

Βαγόνι του Προαστιακού αποκολλήθηκε εν κινήσει προς Κόρινθο

...όταν βαγόνι του διπλού συρμού, τύπου Railbus, αποκολλήθηκε από τη μηχανή, παραμένοντας ακινητοποιημένο για 40 λεπτά πάνω στις γραμμές...

...ο σταθμάρχης του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών ενημέρωσε τον μηχανοδηγό του συρμού κ. Κ. Γκιολή ότι κινείται μόνο με ένα βαγόνι –με αυτό στο οποίο βρισκόταν η μηχανή...

...Τελικά ο μηχανοδηγός με τον μονό συρμό, επέστρεψε στο σημείο του ακινητοποιημένου βαγονιού, το οποίο συνέδεσε και πάλι στη μηχανή, φτάνοντας τελικά στην Κόρινθο με 40λεπτη καθυστέρηση...

http://www.naftemporiki.gr/news/static/06/11/20/1267546.htm