stadia.gr/forum

skylinearth · Posted: Sat Dec 02, 2006 10:05 pm Post subject:

ΕΞΩΤΕΡΙΚOΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚOΣ ΔΑΚΤΥΛΙOΣ

http://www.agelioforos.gr/archive/article.asp?date=12/2/2006&page=20

O ίδιος ο κ. Σουφλιάς τόνισε ότι «ο εξωτερικός περιφερειακός δακτύλιος είναι άξονας ανάπτυξης και αποσυμφόρησης της πόλης».Γύρω από τον άξονα αναμένεται να αναπτυχθεί η μελλοντική Θεσσαλονίκη και ήδη στην προκαταρκτική μελέτη σχεδιασμού του έχουν ληφθεί υπόψη οι επεκτάσεις σχεδίων πόλης των περιοχών που διατρέχει. Πρόκειται για έργο βασικής υποδομής και ανάπτυξης για μια μεγαλούπολη, που διαρκώς καταλαμβάνει και περισσότερη έκταση.

kostya · Posted: Sun Dec 03, 2006 1:42 pm Post subject:

Αυτό για τις κακοτεχνίες που γράφει ο Αγγελιοφόρος είναι αληθεια. Δεν έδινα και πολυ σημασία σε αυτά που έλεγαν για καθημερινά ατυχήματα στον περιφερειακό μέχρι που έπαθε ένα ατύχημα συγγενικό μου πρόσωπο την προηγούμενη βδομάδα(ευτυχώς μόνο με υλικές ζημιές το ατύχημα)... Confused

road352 · Posted: Mon Dec 04, 2006 3:00 pm Post subject:

Ο κόμβος Ωραιοκάστρου αρχίζει να παίρνει μορφή σιγά - σιγά. Very Happy

Η μισή γέφυρα είναι έτοιμη ενώ προχωρούν και τα χωματουργικά από την πλευρά της Ευκαρπίας. Με την οποία θα γίνει επιτέλους η σύνδεση με το Ωραιόκαστρο.

Μια απόσταση των 500μ σήμερα, χρειάζεται μέχρι και 20λεπτά σε ώρες αιχμής. Με τον καινούργιο κόμβο δεν θα χρειάζεται ούτε λεπτό.

Και λίγα λόγια για την "περίφημη" οδό Λαγκαδά.
Είναι μια ΜΕΓΑΛΗ ΚΟΡΟΪΔΙΑ αυτό που έχουν κάνει ή προσπαθούν να κάνουν εδώ και 4 χρόνια. Στο μισό κομμάτι που έχει δοθεί στην κυκλοφορία, τα φανάρια δεν θα μπορούσαν να τα έχουν ρυθμίσει χειρότερα. Evil or Very Mad

Ειδικά στον κόμβο, Λαγκαδά με Ακριτών που είναι έτοιμος, η κατάσταση έχει χειροτερέψει.

Τόσο δύσκολο θα ήταν να κάνουν 3 σωστούς κόμβους (υπόγειους)?
1ος Λαγκαδά - Ακριτών (Στρατόπεδο Παύλου Μελά)
2ος Λαγκαδά - Δ. Καραολή (Δημαρχείο Σταυρούπολης)
3ος Λαγκαδά - Λ.Στρατού. (Στροφή Καρατάσου)

Λέτε στην επόμενη Ολυμπιάδα του 2104 να το σκεφτούν και να εντάξουν την οδό Λαγκαδά σαν ολυμπιακό έργο? Rolling Eyes

chr.04 · Posted: Mon Dec 04, 2006 3:06 pm Post subject:

Αν Ακριτών εννοείς τον δρόμο για Πολίχνη, Αμπελόκηπους κτλ, στο στρατόπεδο Παύλου Μελά, δεν είναι καθόλου έτοιμος γιατί σύντομα θα αρχίσουν τα έργα ως την Αγίων Πάντων.

xristos_skg · Posted: Mon Dec 04, 2006 4:36 pm Post subject:

skylinearth · Posted: Tue Dec 12, 2006 2:31 pm Post subject:

Η νέα πλατεία Αριστοτέλους

http://www.agelioforos.gr/archive/article.asp?date=12/12/2006&page=30

Καλά νέα Cool

jackoharas · Posted: Tue Dec 12, 2006 4:47 pm Post subject:

Παιδιά η κατάσταση στην Λαγκαδά είναι απαράδεκτη. Και εννοώ τις κακοτεχνίες. Μιλάμε ότι ούτε ΕΝΑ μέτρο δρόμου δεν έχει γίνει σωστά.
Και βέβαια δεν νομίζω να διορθωθεί τίποτα μιας και έχει γίνει ίδη η διαγράμμιση. Θα ανεβάσω φωτογραφίες σε κάποια φάση

Dimiskour · Posted: Tue Dec 12, 2006 5:36 pm Post subject:

superas · Posted: Tue Dec 12, 2006 5:46 pm Post subject:

Προσωπικά είμαι σχεδόν ευτυχισμένος που δεν προχώρησε το έκτρωμα του Παπαγεωργόπουλου για την Πλατεία Αριστοτέλους. Σχετικά με το συντριβάνι είμαι κάθετα αντίθετος, προτιμώ την απλωσιά της πλατείας κι ας είναι κάπως πιο βαρετό. Επίσης απ' ότι ξέρω δεν θα μείνει το τσιμέντο και θα πλακοστρωθεί η πλατεία.

xristos_skg · Posted: Tue Dec 12, 2006 5:52 pm Post subject:

Η πλατεία πρέπει να μείνει ανοιχτή (χωρίς σιντριβάνια κτλ.) αφού δεν είναι λίγες φορές που χρησιμοποιείται για συναυλίες, ομιλίες κτλ...

PAVEL_13 · Posted: Tue Dec 12, 2006 6:11 pm Post subject:

savas · Full Member Joined: 03 Feb 2004 Posts: 287

Δηλαδή τί ακριβώς θα αλλάξει;

billy8181 · Posted: Wed Dec 13, 2006 2:19 am Post subject:

καλή η λογική του ανοιχτού χορού λόγο εκδηλώσεων κλπ...αυτό όμως δεν θα έπρεπε να αποκλείει την φαντασία από το σχέδιο σε ότι απομένει, και ελπίζω να μην ρίξουν απλός λίγο πλακάκι (όχι πως με χαλάει προς θεού...90 χρονια είναι αυτά!! Shocked

).

ποτε ξεκινάνε;
θα ήταν καλο να ήταν έτοιμο πριν τι τουριστική περίοδο (καλο e Wink

chr.04 · Posted: Wed Dec 13, 2006 9:30 am Post subject:

Με τα έργα στον Λευκό Πύργο τί γίνεται; Ο vasipap έλεγε ότι σε ένα χρόνο θα ήταν έτοιμο, άλλα ο χρόνος πέρασε, και ούτε ο Πύργος ψήλωσε 1,5 μέτρο.

gouperman · Posted: Mon Dec 18, 2006 2:05 pm Post subject:

οικονομικα προβληματα για την ΑΕΓΕΚ Confused

,επικεφαλης της κοινοπραξιας κατασκευης του ΜΕΤΡΟ θεσσαλονικης..κινδυνος καθυστερησης,ακομη και επαναδημοπρατησης του εργου!!!! Evil or Very Mad

http://www.tanea.gr/print_article.php?e=A&f=18719&m=N66&aa=2

ας ελπισουμε να μην επαληθευτει αυτο το καταστροφικο σεναριο Shocked

sdakos · Posted: Mon Dec 18, 2006 2:40 pm Post subject:

Ωχ Αμαν!! Αν γίνει επαναδημοπράτηση θα καθυστερήσει πάνω από 2 χρόνια το έργο!! Πως τα καταφέρνουν πάντα έτσι και δεν μπορούν να φτιάξουν μετρό? Evil or Very Mad

chr.04 · Posted: Mon Dec 18, 2006 2:51 pm Post subject:

Ήταν που όλοι εγκαινίαζαν τις εργασίες του έργου κατά την διάρκεια της έκθεσης.

Κρατάτε μικρό καλάθι...

skylinearth · Posted: Wed Dec 20, 2006 3:12 pm Post subject:

ΔΙΚΕΒΕ (το μεγαλύτερο logistics center των Βαλκανίων και ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύγχρονα στην Ευρώπη.)

http://www.terna.gr/dyn.php?main_cell=article&sid=88

Όπως φαίνεται απο το Google Earth:

http://img82.imageshack.us/img82/3752/logistivdb4.jpg

Nassos · Full Member Joined: 16 Dec 2005 Posts: 347

Μην ανησυχείτε για την ΑΕΓΕΚ. Θα ρευστοποιήσει σημαντικά φιλέτα (Λιμάνι Αστακού, Κτήμα Μερλιν) και θα μπορέσει έτσι να μειώσει τα χρέη της. Ευτυχώς που οι τράπεζες αρχίζουν και χαλαρώνουν τη σκληρή στάση τους απέναντι στον κατασκευαστικό κλάδο.

sdakos · Posted: Thu Dec 21, 2006 6:50 am Post subject:

Τι να πω ρε νασσο? το ελπίζω! Πάντως όντως υπάρχει στασιμότητα στο έργο. Τον τελευταίο καιρό που περνάω από τα εργοτάξια δεν βλέπω καμία πρόοδο. Ούτε καν εργάτες!

ioannis31 · Posted: Thu Dec 21, 2006 3:59 pm Post subject:

Ποιος ανησυχεί για την ΑΕΓΕΚ;

Απλώς 250.000.000€ είναι οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις της προς τις Τράπεζες...

Α!

Και άλλα 184.000.000€ είναι οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις προς τρίτους....

Είναι επίσης ο διπλασιασμός των δεικτών δανειακής επιβάρυνσης μέσα σε ένα οικονομικό έτος. Είναι ακόμη το ~4% μικτό περιθώριο κέρδους που εμφανίζεται για το 2006.

Κανένας λόγος ανησυχίας. Υπάρχει και το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των 700.000.000€. Το οποίο βεβαίως προσθέτει κύκλο εργασιών και όχι κέρδη. Με το ρεαλιστικό περιθώριο κέρδους στον κλάδο να κυμαίνεται ~10%, η εκτιμώμενη κερδοφορία που θα απορροφηθεί για μείωση των υποχρεώσεών της είναι ~70.000.000€ (σε βάθος χρόνου βεβαίως)..

Ανησυχείτε λοιπόν για την ΑΕΓΕΚ. Πολύ.

aristidis · Posted: Tue Jan 02, 2007 3:27 am Post subject:

Παντως, ριχνοντας μια ματια στο Google Earth παρατήρησα ότι οι αποστάσεις των στάσεων του Μετρό είναι μάλλον μεγαλύτερες εδώ απότι στην Αθήνα! Exclamation

Αν υπολογισα καλα, η μεγαλυτερη αποσταση ειναι η Πανεπιστημιο - Παπαφειο, γυρω στα 800 μετρα (εντωμτξ κανω αυτη τη διαδρομη καθε μερα για τη σχολη, και μου φαινεται πολυ κοντα, 10 μονο λεπτα με τα ποδια κανω...), και οι υπολοιπες ειναι γυρω στα 600-800 μετρα! Αλλωστε και: 9,8 / 13 = 0,753!
Ενω αντιστοιχα αν υπολογισα καλα στην Αθηνα ειναι γυρω στα "μονο" (σε σχεση με εδω) 400-700 μετρα!..

Μωρε μπραβο! Δεν το περιμενα αυτο

ΥΓ: Μετρησα τις αποστασεις οχι ευθεια, αλλα με λιγες στροφες οπως φανταζομαι οτι θα κανει ο συρμος

Nameless · Senior Member Joined: 21 Jan 2005 Posts: 412

Δε ξέρω για τη Θεσ/νίκη, αλλά για την Αθήνα οι υπολογισμοί σου δεν είναι σωστοί. Πράγματι υπάρχουν σταθμοί μετρό που απέχουν γύρω στα 500 μέτρα (πχ. Μοναστηράκι-Θησείο), αλλά γενικά οι αποστάσεις των σταθμών ανήκουν στο εύρος 600-1200 μέτρα.

xristos_skg · Posted: Wed Jan 03, 2007 8:07 pm Post subject:

Οι αποστάσεις στο μετρό της Αθήνας είναι αρκετά μεγαλύτερες απ' ότι στην Θεσσαλονίκη. (και το παράδειγμα Μοναστηράκι-Θησείο είναι ουσιαστικά ατυχές γιατί πρόκειται για σταθμούς του παλιού δικτύου του ΗΣΑΠ, σχεδιασμένους πάνω από 100 χρόνια πριν).

Στη Θεσσαλονίκη οι αποστάσεις είναι μικρότερες γιατί πρόκειται για ελαφρύ μετρό, όπου οι αποστάσεις διαδοχικών στάσεων κυμαίνονται στα 400-800 m. Στο κανονικό μετρό (Αθήνα) οι αποστάσεις είναι 500-1000 m.

skylinearth · Posted: Wed Jan 03, 2007 9:15 pm Post subject:

Δεν πρόκειται για ελαφρύ μετρό φίλε xristos_skg αλλά για κανονικό. Την συζήτηση την έχουμε κάνει σε προηγούμενες σελίδες. Ειδικά οι αποστάσεις των σταθμών στο κέντρο και περιοχή δελφών πρέπει οπωσδήποτε να είναι μικρότερες λόγω της πυκνοκατοικημένης περιοχής. Στην Καλαμαριά που δέν είναι τόσο πυκνοκατοικημένη οι αποστάσεις θα φτάσουν τα 1000m.